空壓機的噪聲與把持操作這個問題，咱們首先就須要曉得，空壓機噪聲的來源，才可能找到解決他的方法，詳情請看下面的概述。? ? 空壓機的噪聲與把持操作這個問題，咱們首先就須要曉得，空壓機噪聲的來源，才可能找到解決他的方法，詳情請看下面的概述。

? ? ?空壓機的噪聲是由氣流噪聲（重要通過進、排氣口向外輻射）、機械活動部件撞擊、磨擦產生的機械性噪聲以及包含電念頭或些油機所產生的噪聲組成。

? ? 個別固定用的容積式緊縮機，周期性的進、排氣所引起的空氣能源噪聲是整機噪聲的重要成分。這種噪聲個別比機械噪聲高水平5∽10dBA。對往復式緊縮機（容積式）。因為轉速較低，整機噪聲個別是低頻性；對螺桿式緊縮機（容積式），轉速較高，整機噪聲個別是呈中、高頻性；而由柴油機驅動的挪動式緊縮機，柴油機的噪聲則是重要噪聲源，其噪聲個別為低、中頻性，而且它的噪聲級遠遠超過緊縮機自身的噪聲。

? ? 在我國，挪動式以排量6、9、12米3/分跟固定式L型10、20、40米3分六種產品在各廠礦企業得到普遍的利用。因此考慮解決這六種產品的噪聲問題，將在相稱水平上解決了空壓機的噪聲問題。當然，在這六種產品上施用的有效噪聲把持辦法，也完全實用于其它排量的空壓機，并且同樣可獲得滿意的后果。

? ? 未加降噪辦法，固定L型往復式空壓機（排量10、20、40米3/分），離機組1米處，噪聲級為88∽95dBA；螺桿式空壓機（排量10、20米3/分），離機組1米處，噪聲級為95∽105dBA；挪動式空壓機（排量6、9、12米3/分），離機組1米處，噪聲均勻為100∽105dBA。

? ? 隔聲罩與消聲器對空壓機噪聲的降落將起到明顯的作用。當然，對振動較凸起的機組，還應采取隔振辦法。

? ? 對10、20、40米3/分的L型固定往復式空壓機，在進氣口未采取消聲器時，進氣口輻射的噪聲在整機噪聲中占重要位置。在進氣口裝置恰當的消聲器后，整機噪聲個別可降到90dBA，甚至于85dBA以下（1米間隔）。假如進一步降落噪聲，須要在空壓機上復蓋隔聲罩，方能獲得整機噪聲的大幅度降落。

? ? 對10、20米3/分的螺桿式空壓機，在目前情況下，只有采取帶進、排氣口消聲器的隔聲罩，才有盼望將組噪聲降到85dBA以下（1米間隔）。

? ? 對6、9、12米3/分的挪動式空壓機，其重要噪聲源是驅念頭----柴油機的排氣噪聲以及柴油機殼體輻射的噪聲。些油機的振動也是一個比較嚴懲的問題。解決的辦法：重要是在柴油機排氣口采取恰當的排氣消聲器，在緊縮機進氣口裝置進氣消聲器，在柴油機跟緊縮機座下裝置恰當的減振裝置以及全部機組采取隔聲罩才干使機組的噪聲降到85dBA以下。

? ? 正確設計或選用恰當的消聲器跟隔聲罩，是降落現有空壓機噪聲的要害問題。國內現已有不少噪聲把持設備廠家，可供給有效的低頻性跟低中頻性，因此采取搞性消聲器較為公道。國內現已呈現一種結合擴大室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對把持L型或V型空壓機的進氣噪聲，都有較凸起的后果。這種消聲器，豈但消聲值高，而且存在阻損低、結構簡單、利用便利等優點。

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