對于空壓機潤滑油粘度的抉擇這個問題，雙螺桿先從潤滑油粘度是如何來抉擇的講起，而后再來講述與空壓機潤滑油粘度如何抉擇來讓大家可能很明白的來對空壓機的潤滑油粘度進行抉擇。? ? 對于空壓機潤滑油粘度的抉擇這個問題，雙螺桿先從潤滑油粘度是如何來抉擇的講起，而后再來講述與空壓機潤滑油粘度如何抉擇來讓大家可能很明白的來對空壓機的潤滑油粘度進行抉擇。盼望可能給你些幫助。
一 、潤滑油粘度是如何來抉擇的
?潤滑油粘度的抉擇通常是按氣溫前提，同時還要考慮負荷高低、轉(zhuǎn)速大小或發(fā)念頭的磨損水平等因素。
??????采取飛濺潤滑、油浴潤滑、輪回潤滑跟油環(huán)潤滑等潤滑方法，潤滑油在體系中重復利用，而且經(jīng)常是疏散成小的油滴，與空氣接觸多，輕易氧化變質(zhì)，應入選用高品質(zhì)等級的潤滑油并，增加抗氧劑、防銹劑、防腐劑跟抗乳化劑。??
??????利用油壺、油芯、油杯、油繩、油鏈等潤滑方法，可選用品質(zhì)等級較低、粘度較高的全損耗體系油。潤滑油粘度的抉擇是抉擇潤滑油進程中的一個重要指標，同時，潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素，地區(qū)、溫度不同，景象變更都會對潤滑油的抉擇造成一定的影響。以上潤滑油粘度、溫度、地區(qū)、景象對比表可供參考，盼望可能給予友人們在抉擇潤滑油時供給一點幫助。
????????潤滑油抉擇誤區(qū)與潤滑油的粘度有關，潤滑油粘度不是越大越好。潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素。個別在中轉(zhuǎn)速、中負荷跟溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油；在重負荷、低轉(zhuǎn)速跟溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或增加壓抗磨劑的潤滑油。在低負荷、高轉(zhuǎn)速跟低溫等工況下，選用低粘度潤滑油；在利用溫度范疇寬、輕負荷跟高轉(zhuǎn)速，以及有其余特別請求的工況下，選用合成潤滑油。
????????在抉擇潤滑油時，很多人會呈現(xiàn)認為潤滑油粘度越大后果越好，切實并不是那樣。就像有很多駕駛員都認為：潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(100℃時活動粘度的厘斯數(shù))越高越好。這種意識是片面的。粘度越大，各活念頭件摩擦名義間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于避免摩擦名義的磨損，但隨之摩擦阻力也大，能源喪失增加。國外有資料表明，潤滑油粘度降落1厘斯，大概節(jié)儉燃料1.5%。
二 、空壓機潤滑油粘度如何抉擇
? ? 在多級的空壓機中，前一級氣缸輸出的緊縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復到略高于進氣時的溫度被送入下一級氣缸，因氣體已被緊縮故濕度較高，當超過飽跟點時，氣體中的水分將可能凝固，該水分存在洗凈作用，可使氣 ..?
? ? 在多級的空壓機中，前一級氣缸輸出的緊縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復到略高于進氣時的溫度被送入下一級氣缸，因氣體已被緊縮故濕度較高，當超過飽跟點時，氣體中的水分將可能凝固，該水分存在洗凈作用，可使氣缸名義失去潤滑油；其次在烴類氣體緊縮機中，它不僅可溶解在潤滑油中降落了油的粘度，而且凝固的液態(tài)烴也同水分一樣對缸壁存在洗滌作用，因此對多級、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體緊縮機跟空氣濕度較大的空壓機易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著性好，并對密封有利。如中低壓烴類氣體跟空壓機宜用L-DAA100的緊縮機油，高壓多級宜用L-DAA150的緊縮機油。噴油回轉(zhuǎn)式緊縮機選用油的粘度情況也與此類似，壓力較低時選用 100℃活動粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式緊縮機油，壓力較高時選用活動100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉(zhuǎn)式緊縮機油。
? ? 其次為避免凝固的液態(tài)烴跟空氣中的水分對潤滑油的洗凈作用，可采取品質(zhì)分數(shù)3%-5%的動物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混淆的潤滑油，動物性油與金屬的附著力強，輕易抵抗"水洗
