為何空氣壓縮機(jī)歷經(jīng)考試后，有時(shí)度反倒降低?答：空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)制造才能著陸的起因許多，殊不知，對(duì)剛歷經(jīng)考試后的空氣壓縮機(jī)，在開始啟動(dòng)的情況下，通常也展現(xiàn)空氣度降低，其起因關(guān)鍵以下：1)考試、設(shè)備不正確；2)倘若考試、設(shè)備準(zhǔn)確準(zhǔn)確無(wú)誤得話，則關(guān)鍵是氣體配制組織(掌權(quán)氣體進(jìn)到汽缸跟自汽缸排出來(lái)的全套設(shè)備)跟活塞桿構(gòu)件并未磨合期好的起因。一切設(shè)備設(shè)備后必須歷經(jīng)一定的磨合期，然后才能畸型工作中。空氣壓縮機(jī)也一樣這般，考試完沒經(jīng)磨合期的空氣壓縮機(jī)，它的氣體配制組織跟活塞桿構(gòu)件還不太可能周全相互配合，那樣，吸進(jìn)摩擦阻力及其汽體泄露都很有可能很大，空氣度要較小。
螺桿空壓機(jī)
空壓機(jī)設(shè)備畸形排氣溫度處于75℃～95℃之間，排氣溫度低于壓力時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)露景象，使體系內(nèi)呈現(xiàn)較多的水分，導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化，影響潤(rùn)滑后果。重大者可能會(huì)因?yàn)槔淠^多，使油氣桶內(nèi)的潤(rùn)滑油因?yàn)楸戎仃P(guān)聯(lián)全部排入空氣管網(wǎng)中。這豈但增加后處理難度，而且會(huì)使主機(jī)軸承不能及時(shí)得到潤(rùn)滑而燒毀，導(dǎo)致主機(jī)故障。而高排氣溫度，使緊縮機(jī)為考慮膨脹而預(yù)留的縫隙增大，高泄漏讓緊縮機(jī)的效力降落，導(dǎo)致電能消耗仍舊，而產(chǎn)氣度卻降落。溫度過(guò)高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁尸F(xiàn)熱分解，產(chǎn)生有害的游離碳跟酸類物質(zhì)，導(dǎo)致積碳淤積，堵塞油路，重大者會(huì)使主機(jī)結(jié)焦卡逝世。只管螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)有高溫維護(hù)（110℃主動(dòng)停機(jī)），但還是要謹(jǐn)慎看待空壓機(jī)長(zhǎng)期高溫問題。螺桿空壓機(jī)
